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全市重点工程建设共调整安排项目104个-橡胶止水带改用刚边止水带
作者:衡水瑞亨橡塑有限公司 来源:http://www.hbruiheng.com 发表时间:2013-1-22 浏览:次  

 2012年全市重点工程建设突出关乎民生的570公里轨道交通及公交基本网络建设。截至去年年末,本市共建成公交枢纽74个、12条轨道交通中的55个站点都有客运交通枢纽配套,可换乘400多条公交线路。在城市高速路建设中,S26、S6项目都完成了节点目标。

  长江西路、虹梅南路越江隧道建设获重要进展。年末又传来了涉及12个区、50条区域对接道路已全面打通了40条,总里程近200公里的好消息。

  轨交和公交两网融合效应显现,全市81%的轨道站点周边100米半径范围内有公交线路配套。目前本市公交到达市郊通达率已达100%,内环内300米半径服务覆盖率达94%,500米半径服务率达100%。中心城区已建161.8公里公交专用道


  钢边橡胶复合止水带系以一般可伸缩的橡胶和两边配有镀锌钢边所组成的复合件。这种止水带主要靠中间的橡胶段在混凝土变形缝间被压缩或拉伸,而起到密封止水作用。一般来说,混凝土和橡胶的粘附力较差,在常规施工中,www.hbruiheng.com 又因橡胶是柔软弹性体,使混凝土在浇筑时不易被掏实,故在混凝土接缝膨胀,扯离、扭转时会经常出现橡胶止水带松动和脱落,以致在水头压力较高情况下会产生渗漏现象。对于变形缝大的接缝来说,问题就更为突出。采用镀锌钢边橡胶复合式止水带,基本上可以克服纯橡胶桥式止水带的这些不足。而且这种复合式止水带还具有双重功能,即一方面可以延长途径,延缓渗水速度,另一方面镀锌钢边和混凝土有着良好的粘附性,使止水带能承受较大的拉力和扭力,从而保证橡胶止水带的混凝土中的有效变形范围内不会产生松动和脱落现象,提高止水效果。

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